Новости компании

Специалисты ШИЦ «Вершина» постоянно проводят работу по контролю за эксплуатацией шин в автомобильных хозяйствах России. По состоянию на начало года выполняется контроль за испытаниями, проходящими в 8-ми автотранспортных предприятиях, общее количество шин, переданных в данные организации составляет 430 шт.
С 4 мая начата новая программа по передаче шин в летний эксплуатационный сезон.
Мы плотно сотрудничаем с такими предприятиями, как ЗАО "Межавтотранс" г.Ярославль, ПАТП №3 г.Кострома, "Ярославич" г.Тутаев, ООО "МАП" г.Ярославль, ОАО "ЯПАТП-3" г.Ярославль, ООО "ТИТАН-Торг" г.Ярославль

Администрация ШИЦ «Вершина» уделяет особое внимание охране труда на производстве и заботится об условиях труда работников.
В марте 2015 года отремонтировано помещение на испытательном полигоне.

Произведены наружные работы по ремонту здания.Участок по подготовке шин оснащен современным оборудованием.Установлено современное компрессорное оборудование в отдельном помещении.Офисное помещение оборудовано современной оргтехникой.

Шинный испытательный центр имеет все необходимые ресурсы для проведения износных испытаний грузовых шин. В начале мая началась работа по износным испытаниям грузовых шин 315/60R22,5 и 385/65R22,5 на седельном тягаче и полуприцепе. Специалистами особое внимание уделяется состоянию шин в условиях интенсивной эксплуатации и соблюдению режимов установленных заказчиком. В режиме онлайн контролируется текущий пробег, выполнение маршрута, внутреннее давление и температура в шинах.
Ежесуточный пробег автопоезда составляет 1 000 км. Каждые 10 000 км проводится осмотр и замеры высоты рисунка протектора.

Инженеры ШИЦ «Вершина» не останавливаются на достигнутом. В начале 2015 года была проведена работа по подготовке к проведению ускоренно-дорожных (износных) испытаний шин для лёгких грузовиков. За основу была взята уже отработанная технология износных испытаний грузовых шин для магистральных автопоездов.

- Ежесуточный пробег более микроавтобусов составил 1 000км
- Каждые 7 500км проводится осмотр и замеры высоты рисунка протектора и выступа шипа над поверхностью протектора.
- Выполнение маршрута контролируется с помощью системы GPS. Инженер может видеть в он-лайне местонахождения испытательных автомобилей и режимы движения